经常看香港电影的朋友，应该对香港的士有很深刻的印象。这些红色的丰田皇冠Comfort，可以说是香港城市的名片。据悉，自1995年丰田专为出租车行业推出皇冠Comfort以来，这款车型已伴随香港市民近30年，成为城市文化的一部分。
不过，据报道，为贯彻落实节能减排，全香港1.8万辆的士将在2027年前全部退役。下一步香港出租车或将变为新能源，目前香港出租车已有大批比亚迪车型。对此，不少网友表示“可惜了”，也有网友感慨“一个时代落幕了”。
实际上，除了红色之外，香港的士实际还有绿色与蓝色。每种颜色代表着不同的运营区域。红色之所以被人们记住成为一种象征是因为它的数量最多，还不限制行驶范围；而绿色和蓝色只在规定区域内行驶。
从头追溯的话，香港的士服务始于1920年代，由于最初并未对车身的颜色和车型作出明确的规定，很长一段时间香港街头的的士外观可谓五花八门。香港的士现在使用的车型绝大多数是丰田皇冠Comfort，但只需要在香港街头驻足观察一阵就会发现，除了丰田之外，日产和福特作的士的也不少。
从2025年4月开始，香港的士将不再只有红、绿、蓝这三种颜色，的士里也不乏国产车的身影。这与香港政府筹谋已久推出的的士车队制度有关，已有五支车队获得政府批准将在未来三个月陆续投入服务。
这五支车队分别是JOIE乐行、星群的士、大黄蜂、Big Boss Taxi以及Amigo。其中，JOIE乐行提供三款的士包括MAXUS MIFA7电动6座的士、丰田Noah无障碍的士及丰田Comfort混动的士；大黄蜂爱心车队选择将车身漆成了黄红渐变色；Big Boss Taxi顾名思义，提供老板感的士，车队的豪华车型包括30辆来自广汽传祺的旗舰车E9；Amigo则是以电动车为主的车队。
据悉，这五个车队提供的的士数量在3500台，虽说只占到全港的士数量的六分之一多，但的士车队却是香港的士业改革的重要一步，兴许能借此机会重塑香港的士行业的面貌。香港的士行业长久以来就被诟病态度差、挑客等等问题，若是再算上死板的支付方式，凡此种种足以打消人们坐的士的念头。
为确保服务质量，港府要求所有车队都需要提供网约服务、客服服务热线以及不同电子通讯渠道。所有车队的士均提供多项电子支付方式，的士车队的车可通过各自推出的app预约，整体流程与Uber无异。
（羊城晚报•羊城派综合自南方都市报、澎湃新闻、香港政府新闻网等）
编辑：梁泽铭
来源：羊城晚报•羊城派综合
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