□ 河南日报客户端记者 杨凌 实习生 林志楠
看起来就是普通的运输车，开起来却没有轰鸣的引擎声、没有刺鼻的柴油味，烧的是氢、排的是水——这就是郑州航空港经济综合实验区3月18日最新引入的50辆宇通牌氢能源运输车。
论购置价格，它比不过燃油车；论运营成本，它比不过纯电车。氢能源运输车有何过人之处，能被郑州航空港看中？
和传统柴油运输车相比，它是零碳环保的“新能源”。
司机轻踩油门，近20吨的运输车随即启动。稍加观察不难发现，这辆车运行噪声小，上坡动力强，和电动汽车别无二致。
河南空港磬德科技有限公司董事长吴峥介绍说，这批重卡烧氢发电带动汽车，只排水蒸气，没有尾气污染；车厢加装顶盖，实现全封闭运输，不会额外产生扬尘。
和纯电运输车相比，它是道路上的“千里马”。
氢能源运输车不到10分钟就能加满氢气，且低温时续航里程衰减较少。这批运输车满氢续航350公里，能够满足彻夜运输的需求。
为了让这批“‘氢’骑兵”跑得又快又稳，据了解，郑州航空港已配套建设1500kg/12h加氢站并正式投运，形成“车辆运营+加氢服务”一体化解决方案。这一布局在填补港区氢能运输基础设施空白的同时，更标志着氢能“制、储、运、用”全链条在港区的加速落地。
此外，河南空港数字城市开发建设有限公司还为这批氢能源运输车装上了“智慧大脑”。在监控平台上，每辆氢能源运输车位置、车速、驾驶舱录像一目了然，还能远程设定最高限速、电子围栏，有效防止疲劳驾驶、超速、闯禁行等违法行为。未来，这些数据还将上传到空港智算中心，使用AI分析行驶轨迹，同智慧城市管理系统深度融合，推动传统行业智能化转型。
2025年政府工作报告提出，“深入实施绿色低碳先进技术示范工程，培育绿色建筑、绿色能源、绿色交通等新增长点。”
近年来，河南省委、省政府紧抓国家燃料电池汽车示范机遇，出台《河南省氢能产业发展中长期规划（2022—2035年）》等系列政策，全力构建氢能供给、装备制造、应用推广的全产业链。目前，郑州航空港形成了“整车生产—零部件配套—后市场服务”全链条布局，将新能源与绿色低碳产业确定为十大主导产业之一，重点聚焦新能源、节能环保、绿色制造等领域，吸引国内外相关领域的龙头企业和创新型企业入驻，打造绿色、低碳、高效的能源利用新标杆。
“目前，氢能源运输车行业已经由政策导向转向市场导向，此次引入50辆氢能源运输车，彰显着郑州航空港抢滩氢能源汽车产业配套、发展新能源绿色产业的信心和决心。”吴峥表示，河南空港磬德科技有限公司将进一步扩大氢能源运输车规模，依托智算中心万P算力，不断开拓氢能源运输车智能化应用场景，助力郑州航空港智能化、绿色化发展。
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